Couraçado Bismarck

    Foi um couraçado alemão da classe Bismarck construído e operado durante a Segunda Guerra Mundial. Baptizado com este nome em homenagem a Otto von Bismarck, tornou-se famoso por ser o responsável pelo afundamento do cruzador-de-batalha e orgulho da Marinha Real Britânica, o HMS Hood, durante a batalha do Estreito da Dinamarca, em 1941, e pela subsequente perseguição que culminou na sua destruição, apenas três dias depois. Isso só foi possível após ter sido torpedeado no leme por aviões Fairey Swordfish lançados do porta-aviões Ark Royal, sendo este o primeiro ataque realizado por aviões lançados a partir de um navio.

    Apenas com o leme avariado, pôde ser alcançado pela esquadra inglesa e afundado após um terrível bombardeamento, tendo perdido mais de 2.000 homens. Em tal batalha, os ingleses alegam ter liquidado o navio alemão com seus torpedos, mas tal fato não é verídico, posto que expedições sub-aquáticas confirmaram que o casco interno está intacto. A verdadeira causa do afundamento foi a abertura das comportas para inundar o navio pela sua tripulação, pois assim, vendo os britânicos se aproximarem cada vez mais, com o navio indefeso após quase duas horas de batalha desigual, impediriam uma tentativa inglesa de tomar a belonave germânica. O couraçado alemão somente foi afundado devido ao grande número de aviões e navios que o cercaram. Além disso, com o leme avariado devido ao ataque de aeronaves Swordfish, o Bismarck só conseguia navegar em círculos, sendo impossível escapar do cerco britânico, que atacou sem piedade o navio e sua tripulação.

Fairey Swordfish avião que conseguiu afundar o Bismarck

   A concepção deste navio iniciou-se em 1934. A construção do segundo couraçado francês da classe Dunquerque obrigou a um redesenho do Bismarck, que alterou a tonelagem para 42 000 toneladas, embora oficialmente fosse apenas de 35 000 toneladas, segundo o Tratado Naval de Washington. Teria sido projetado para se tornar um predador dos cargueiros comerciais que abasteciam a Inglaterra, dotado de depósitos de combustível tão grandes quanto os dos navios de guerra fabricados para operar no Pacífico, embora também fosse capaz de fazer frente a navios inimigos.

Sua construção foi iniciada nos estaleiros da Blohm & Voss em Hamburgo a 1 de Julho de 1936, foi lançado ao mar a 14 de Fevereiro de1939. Após um treinamento rigoroso no Mar Báltico, partiu para o Atlântico em busca de navios mercantes e comboios aliados. Seria afundado em 27 de maio de 1941 sob o comando do capitão de mar Ernst Lindemann. O Bismarck era considerado a jóia da marinha alemã, e sua prematura perda em combate alterou totalmente a visão da marinha alemã sobre uso de couraçados. Os submarinos ganharam, então, destaque total na Kriegsmarine até o fim da guerra.

Especificações

Comprimento: 251 m (total) / 241,5 m (linha d’água)
Boca (largura): 36 m
Calado: 10,2 m
Deslocamento: 41.700 ton. (padrão) / 50.900 ton. (plena carga)
Propulsão: Turbinas a vapor, 3 eixos (138.000 shp)
Velocidade Máxima: 30,12 nós
Blindagem: 320-220mm (lateral), 50 + 80-120mm (convés), 360-180mm (torres) e 340-220mm (barbetas)
Armamento Principal: 8 canhões de 380mm/L45 (4 torres duplas)
Armamento Secundário: 12 canhões de 150mm/L55 (6 torres duplas)
Armamento Antiaéreo: 16 canhões de 105mm/L65 (8 torrres duplas),16 de 37mm/L83 (8 montagens duplas) e 18 simples de 20mm
Aviões: 4 hidroaviões arado Ar 196
Tripulação: 2.340

Raf x Luftwaffe

   Invenção do início do século 20, o avião mal precisou de 10 anos para ganhar aplicações militares. As máquinas voadoras, já utilizadas na I Guerra Mundial, só a partir da década de 1930 mostraram seu poder destrutivo. As aeronaves estavam prontas para provar sua força quando Hitler resolveu conquistar o mundo. Em 10 de julho de 1940, levantaram do solo as primeiras dúzias de aviões da Luftwaffe destinadas a iniciar o que seria registrado na história como a Batalha da Inglaterra – uma dura série de ataques aéreos que duraria até o fim de outubro. O objetivo era ganhar o canal da Mancha, destruir a Real Força Aérea e tomar a Grã-Bretanha na nunca concretizada Operação Leão-Marinho (leia quadro ao lado).

   Em 1941, a Luftwaffe lançou o Focke Wulf Fw 190. Flexível, o caça monoposto era equipado com 2 metralhadoras pesadas, 4 canhões e motor de alta performance, características que o colocaram à frente de modelos concorrentes da RAF.

 Focke Wulf Fw 190

    Em 1942, durante a tentativa de desembarque na Alemanha, os novos Hawker Typhoon e Spitfire IX, da RAF, não foram páreo para o Fw 190. Michael Howard, professor de história militar da Universidade de Yale, observou numa conferência no Pentágono que os alemães tiveram “o completo domínio do ar” nos 3 primeiros anos de guerra. A Luftwaffe só foi para a defensiva em 1943, quando se concentrou na vigilância do território alemão contra as campanhas de bombardeio aliadas. 

Hawker Typhoon 

Spitfire IX

   Já perto do fim do conflito, Hitler teve chances de uma reviravolta tecnológica ao pôr no ar o Me 262 – primeiro caça-bombardeiro a jato produzido em larga escala –, mas o tempo voava contra ele. A aeronáutica alemã ainda tentaria uma última investida em 1945. Com base em suas temidas naves Jagdesch-wader 26, lançou um desastrado ataque em massa, chamado Operação Base Plate, contra aeródromos britânicos. Pelo menos 80 comandantes de ala e esquadrões, parte da elite dos pilotos alemães, morreram sob fogo de artilharia antiaérea e de caças aliados. Fim de pista para a Luftwaffe na II Guerra.

Me 262

Maior Ás da luftwaffe:

Erich Alfred

 Aviador alemão, alcunhado o cavaleiro loiro da Alemanha, por seus compatriotas e de demônio negro por seus inimigos, considerado um dos maiores pilotos da história do combate aéreo.

Video RAF vs Luftwaffe

Smith & Wesson M1917

   Revólver adotado em 1917 pelos EUA, para substituir modelos anteriores de calibre menor. Podia disparar munição própria ou, usando um pequeno adaptador, cartuchos da pistola Colt. Este adaptador tinha a vantagem suplementar de permitir um carregamento mais rápido. O Brasil adotou esta arma, fazendo uma compra deles em 1937, na fábrica Smith & Wesson e usando-os até a década de 1970.

    Após a entrada do Estados Unidos na Primeira Guerra em 1917 um grande número de armas seria necessário para suprir o crescente Exército Americano e as linhas de produção da Colt M1911 não eram suficientes. Sendo assim, o contrato da Smith & Wesson foi tomado pelos Americanos mas as armas produzidas tiveram seu calibre alterado para 11,43mm, que era o calibre da Colt M1911 e de todas a munições produzidas até então para a M1911.Duas variantes da M1917 existiam: uma produzida pela Colt e outra pela Smith & Wesson. 150.000 unidades foram produzidas por cada fabricante somando um total de 300.000 unidades. Mas a M1917 não saiu de serviço com o fim da Primeira Guerra. Na década de 30 o Governo Brasileiro encomendou milhares de M1917 que passaram a ser conhecidas como M1937.

Especificações:

Modelo: 1917
Fabricantes: Smith & Wesson e Colt.
Calibre: .45
Peso: 1,020 kg
Comprimento: 274 mm
Comprimento do cano: 140 mm
Raiamento: 6 raias a direita
Carregador: 6 cartuchos
Velocidade inicial: 270 m/s