P-39 Airacobra

   O Bell P-39 Airacobra foi um caça estadunidense monomotor e monoplace, produzido sob encomenda pela Bell, e que era um dos caças principais da Marinha Americana no início da Segunda Guerra. Foram produzidas 9.588 unidades, das quais 4.733 foram enviadas à URSS.Inicialmente chamado de Bell P-39 Caribou, seu nome foi alterado para Airacobra durante o seu desenvolvimento.

     Em geral, os aviões da época tinham seu design baseados no motor. O Airacobra tinha seu desenho totalmente criado com base na arma primária, um canhão de 37mm que ficava no nariz. A Bell pôs o canhão ali para aumentar a precisão dos disparos e para evitar que o forte coice dos tiros desviasse a mira do piloto. 

   Devido à posição do motor, a manobrabilidade do P-39 não era tão alta quanto a de seus concorrentes AM6 ZERO e KI-43. A baixas altitudes e a ataques ao solo, o Airacobra se destacava; mas, a grandes altitudes, tinha uma performance sofrível, principalmente devido à falta de um turbocompressor.

    Apesar de todos os problemas, a Marinha os manteve em operação até 1942/1943, principalmente por falta de um substituto. Mesmo com o advento dos caças embarcados classe F (como o F4F Wildcat, o F4U Corsair e o F6F Hellcat), o P-39 ainda foi muito usado, principalmente em Guadalcanal.

Especificações:

Superfície Alar: 19,79 m²

Envergadura: 10,36 m

Comprimento: 9,16 m

Altura: 3,78 m

Peso: 2.561 kg (vazio) e 3.765 kg (máximo)

Motor: Allison V-1710-85, V12 em linha, refrigerado a água (1.325 hp)

Velocidade: 605 km/h a 4.572 m

Ascensão Inicial: n/d.

Teto de vôo: 11.665 m

Alcance: 483 km (típico), 1.569 km (máximo)

Armamento: 1 canhão de 37 mm M4 no nariz, 2 metralhadoras Browning M2 de 12,7 mm (sincronizadas) no nariz, 4 metralhadoras Browning de 7,62 mm nas asas, podia carregar uma bomba de 500lbs ou um tanque de barriga.

Mitsubishi A6M Zero

   A6M Zero - foi o principal caça da marinha japonesa durante toda a Segunda Guerra Mundial. Ganhou reputação de invencível no início da participação nipônica no conflito, com poder de manobra, alcance e razão de subida inigualáveis por qualquer caça ocidental, tanto de terra quanto embarcado. Foi também o avião usado tanto por Hiroyoshi Nishizawa o maior piloto japonês desta guerra; quanto por Saburo Sakai, o maior ás japonês que sobreviveu ao conflito.

   Tinha um defeito fundamental: para que pudesse ter a leveza e o poder de manobra que tinha, era privado de blindagem em relação à cabine do piloto e ao tanque de combustível, o que a exemplo de outros aviões de guerra japoneses do início do conflito, o tornava extremamente vulnerável ao fogo inimigo. Vulnerabilidade esta, típica desses vários modelos de aviões de combate japoneses, responsável pela morte de muitos tripulantes que ao longo do conflito fizeram falta pela sua quantidade e experiência em momentos críticos para o Japão:

   O Zero foi muito famoso também por ter sido o principal avião utilizado pelos Kamikazes, sendo considerado ainda hoje uma obra incrível de engenharia que marcou o início da tecnologia de alta precisão japonesa. Criado por Jiro Horikoshi.

Especificações:

Motor: Um 1130-hp Nakajima Sakae NK1C 21 motor de pistões radiais.
Peso: Vazio £ 4175, Max Decolagem £ 6504..
Envergadura: 36 pés 1in.
Duração: 29 pés 9in.
Altura: 11 pés 5.75in.
Velocidade máxima: 346 mph
Teto: 35.100 pés
Alcance: 1118 milhas com o combustível interno.
Armamento: Dois canhões de 20 mm e duas metralhadoras 7,7 mmmáquina.

  

F6F Hellcat

   Criado para enfrentar os temíveis A6M Zeros japoneses, o Hellcat foi um projeto vencedor, com motor potente e blindagem, sendo produzido em massa a partir de 1943, com 12.272 entregues até 1945, para a US Navy, USMC (Marines) e também para o Fleet Air Arm inglês; participando, com sucesso, de todas as grandes batalhas aeronavais do Pacífico.

   Entretanto, em fins de 1942, um Zero quase intacto foi recuperado nas Ilhas Aleutas. Ele foi desmontado, e enviado à sede da Grumman nos EUA. Lá, o avião foi remontado, e testado em vôo. A partir desses resultados, a Grumman desenhou um avião que pudesse enfrentar a destreza dos aviões japoneses. E então nasceu o F6F Hellcat, o primeiro caça embarcado americano com uma especialidade: destruir Zeros.

   Ainda sem a manobrabilidade dos Mitsubishi e Kawasaki japoneses, o F6F conseguiu enfrentar seus inimigos nipônicos em pé de igualdade. Era um avião médio, leve, bem armado e bastante ágil, que satisfez os requisitos do alto comando americano, e finalmente permitiu que os EUA estabelecessem a superioridade aérea no pacífico.

Especificações:

Modelo: F6F-3

Envergadura: 13,05 m

Comprimento: 10,2 m

Altura: 3,99 m

Peso: 4.101 Kg (vazio) e 5.528 Kg (carregado)

Motor: Pratt & Whitney R-2800-10W Double Wasp, radial 18 cilindros (2.200 hp)

Velocidade Máxima: 605 Km/h

Ascensão inicial: 990 m/min.

Teto Máximo: 11.430 m

Alcance: 1.775 Km

Armamento: 6 metralhadoras Browning de 12,7 mm (400 tiros por arma)

Nebelwerfer

   O Nebelwerfer, que é a palavra alemã para "lançador de fumaça" é um lançador de foguetes que foi desenvolvido na década de 30 e foi largamente utilizado pelas tropas alemãs durante a invasao da uniao soviética, graças a sua eficiencia contra infantaria e alvos leves.

 

 

   Precursor dos modernos lança-foguetes, o nebelwerfer demonstrou também a eficácia do choque psicológico que esse tipo de arma causa ás fileiras inimigas. seu único problema: um grande rastro de fumaça (daí seu nome, "lançador de fumaça")surgia após o disparo da bateria de mísseis, obrigando a equipe de artilheiros a reposicionar rapidamente a peça, para evitar fogo de contrabateria. ganhou versões diferenciadas durante a guerra: o Nebelwerfer-41, o Nebelwerfer-42 e o Werfergranate 21, sendo as duas primeiras variações terra-terra e a última ar-ar. Era usado contra alvos em terra.

  A partir de 1942, passaram a ser empregadas como peças de artilharia de saturação. Eficientes, tinham o problema de serem facilmente localizáveis, devido ao rastro de fumaça dos disparos, que também obrigava a guarnição a se abrigar numa trincheira durante o tiro da arma. Além disso, os projéteis tinham um ruído muito específico, que fazia com que a arma fosse conhecida como “Minie, a gemedora”. Uma versão, de apenas um tubo, para pára-quedistas também foi feita.

Especificações:

Modelo: 15 cm Nebelwerfer 41
Calibre: 158 mm
Comprimento do cano: 1,3 m
Conteira: 30º
Elevação: 44º
Alcance máximo: 7.055 m (munição explosiva)
Cadência de fogo: seis disparos em dez segundos, 90 segundos para recarregar a arma.
Munição: seis granadas Wurfgranate 41 Spreng
Granada: 31,8 kg (peso total), propelente: 6,35 kg (pólvora negra), 2,4 kg (carga explosiva).
Velocidade inicial: 342 m/s

Sd Kfz 124 ''Wespe''

   Wespe ou Sdkfz 124 foi um veículo de artilharia auto-propulsionada da Wehrmacht desenvolvido e usado durante a Segunda Guerra Mundial. Foi baseado no tanque Panzer II.

   Em 1940, durante a Batalha da França, era aparente que o principal tanque das forças alemãs, o Panzer II, era um veículo inapropriado para combate direto; tinha armamento e blindagem fracos. Assim, quando a necessidade de um veículo de artilharia móvel, o Panzer II era uma escolha natural, eliminando veículos da linha de frente e estendendo sua utilidade.

   O design do Wespe foi criado pelas empresas Alkett, Rheinmetall e MAN, e era baseado nos chassis (Ausf. F) do Panzer II. A produção do veículo foi efetuada em várias fábricas, principalmente na Polônia. O processo de conversão em si se mostrou relativamente simples, envolvendo a recolocação das torretes do Panzer II com um obus de 105mm e um escudo para o canhão. 

   O Wespe foi visto pela primeira vez em 1943 no Fronte Oeste, e mostrou tanto sucesso que Hitler ordenou que toda a produção de Panzers II fossem reservadas somente para o Wespe, deixando fora outros projetos como o Marder II. O Wespe permaneceu em produção de fevereiro de 1943 até meados de 1944, quando as forças soviéticas capturaram fábricas alemãs na Polônia. Por esse tempo tinham sido produzidos 662, mais 158 adicionais desarmados, utilizados para carregar munição.

Especificações do Wespe:

Tripulação: 5 homens
Comprimento: 4,81 m
Largura: 2,28 m
Altura: 2.3m
Peso: 11,000 kg
Capacidade de combustível: 170 litros
Motor: 1 × Maybach HL 62 TR 6 cilindros em linha a gasolina líquido de refrigeração para produzir até 140 hp a 2.600 rpm
Caixa de velocidades: 6 adiante um reverso
Velocidade: estrada 40 kmh cross country kmh
Alcance: 220 km da estrada cross country 125 km

M1 Garand

   Fuzil M1 Garand - fuzil semi-automatico criado em 1935 nos EUA, equipando toda a sua infantaria, a exceção de um homem em cada esquadra, que usava um fuzil especial para tiro de precisão. Desta forma, a infantaria americana foi a única totalmente equipada com uma arma semi-automática durante a guerra. O General Patton disse sobre a Garand: Ela foi '' a maior ferramenta de combate jamais desenhada''

   O M1 Garand foi endossado em 1932 pelo general Douglas MacArthur para se tornar o fuzil padrão do exército americano, e seu uso tornou-se oficial a partir de 1936. Quando os Estados unidos entraram em guerra em 1941, sua infantaria estava quase toda armada com este fuzil. Apenas algumas poucas unidades ainda utilizavam o Springfield M1903 e o Johnson M1941.

   Desenhado por John Garand, o M1 era superior a qualquer outro fuzil da sua época. O Garand era um fuzil de carregamento automático bastante simples e robusto. Sua coronha de madeira vai até a metade do cano, e sua telha, que também é de madeira, reveste-o quase todo. O receptor é curto e a alça de mira monta sobre ele. A ação é simples, o ferrolho, curto, é travado por dois tarugos trancadores dianteiros, que giram e se prendem a reentrâncias existentes logo atrás da culatra. Todo a superfície da culatra e o sistema de trancamento podem ser limpos com facilidade, tornando esse sistema bastante confiável e resistente. O Garand também contava com um lançador de granadas muito eficiente e fácil de usar. Era possível também o encaixe de uma baioneta ou também uma mira telescópica que ampliava 2,2 vezes.

   Com mais de 5.000.000 de unidades fabricadas, o Garand foi utilizado em toda a Segunda Guerra Mundial e amplamente utilizado na Guerra da Coréia e nos primeiros conflitos na Guerra do Vietnã. Hoje, faz enorme sucesso entre os civis americanos e colecionadores do mundo inteiro. Serviu de base para a criação do AR-14 e hoje sabe-se que o famoso projetista russo Mikhail Kalashnikov usou um Garand junto com uma StG44 como base para o projeto da sua arma, a venerável e muito conhecida AK-47.

Browning Automatic Rifle

   A Browning Automatic Rifle, designada oficialmente no Exército dos EUA, foi uma família de espingardas automáticas (espingardas-metralhadoras ou metralhadoras ligeiras) utilizada pelos Estados Unidos da América durante o século XX. Desenhada em 1917 pelo desenhador de armas John Browning como uma substituição para a Chauchat e Hotchkiss M1909.

   A intenção inicial era desta ser utilizada como uma espingarda automática leve, mas acabou por servir a maior parte da sua carreira como uma metralhadora de suporte leve com um bípede. Foi pouco usada na Primeira Guerra Mundial, devido à proximidade do fim da mesma, mas viu um uso extensivo por toda a Segunda Guerra Mundial.

   A Browning Automatic Rifle teve um importante papel na Segunda Guerra já que foi importado aos milhares para o Reino Unido em 1940, onde foi utilizado com a British Home Guard. Os outros modelos foram produzidos aos milhares e uma vez em serviço, o BAR tornou-se uma arma que os soldados podiam confiar mesmo que fosse alimentada por um pente com apenas 20 cartuchos, que era pouco para qualquer operação de infantaria. Após 1945 o Bar foi utilizado na Guerra da Coréia até ser finalmente substituído em 1957.

               

M4 Sherman

   O Tanque médio M4 foi o principal tanque desenhado e construído pelos Estados Unidos da América para as forças aliadas durante a Segunda guerra mundial, tendo sido utilizado neste conflito tanto pelos Estados Unidos quanto exportado pelo programa de arrendamento de guerra estadiuniense para ampla utilização em várias frentes de guerra por seus aliados, soviéticos, britânicos, chineses, franceses e brasileiros.

   Foram construídos mais de 50.000 tanques acrescidos de centenas de veiculos derivados, denominadas com número de modelo diferente e capacidades concretas, sendo fabricados 2.000 tanques por mês, construidos em onze fábricas diferentes nos Estados Unidos.Os veículos derivados eram veículos de transporte, artilharia autopropulsada, destruidores de tanques e veículos de socorro.

   No Reino Unido os M4 foram apelidados de General Sherman continuando a tradição de baptizar os tanques Americanos com nomes de generais famosos. O Sherman marcou a viragem da guerra para os Aliados . Era o "cavalo de batalha" dos americanos, e apesar das suas deficiências relativas foi produzido em tal quantidade que impressionava os oficiais nazis.

   No entanto o Sherman nunca foi um tanque que se destacasse em nenhum campo. A sua blindagem era deficiente e ele chegou a ser conhecido pelos americanos como "Ronson" uma famosa marca de isqueiros, pela sua característica capacidade de explodir ou se incendiar com facilidade.Os americanos chegaram a considerar que necessitavam de até cinco Sherman para derrotar um só tanque Panther ou Tiger alemão, transformando-se num alvo fácil para estes tanques alemães durante a 2ª Guerra Mundial. Uma vantagem reconhecida no Sherman, era a sua mecânica muito fiável e de fácil manutenção.

Especificações:

Peso: 30 300 kg

Comprimento: 5,84 m

Largura: 2,62 m

Altura: 2,74 m

Equipa: 5 comandante, artilheiro, municiador, assistente do motorista e motorista

Blindagem do veículo: 19 a 91 mm

Armamento primário: Um Canhão de 75 mm M3 L/40

Armamento secundário: Uma Metralhadora calibre.50 Browning M2HB e duas calibre.30-06 Browning M1919A4

Motor: Continental R975 C1 a gasolina 400 hp (298 kW) à 2400 rpm e 350 hp (253 kW) à 2400 rpm

Alcance Operacional:193 km

Velocidade: 40 a 48km/h

 

Natter

   Bachem Ba 349 Natter - foi um avião-foguete desenvolvido pela Alemanha Nazista no final da Segunda Guerra Mundial como parte do desesperado esforço de evitar a derrota.

   Em seu primeiro teste (setembro de 1944), rebocado por um Heinkel He 111 comportou-se como esperado seu piloto achou fácil controla-lo e o teste foi bem sucedido. O primeiro lançamento a partir do solo falhou. Outros lançamentos não-tripulados e apenas com combustível sólido foram feitos com sucesso.

   Em 28 de fevereiro de 1945, naquele que seria seu primeiro vôo tripulado ele despedaçou-se no ar e na queda matou seu piloto Lothar Siebert. Mesmo assim outros pilotos se ofereceram para pilota-lo, as deficiências do projeto foram corrigidas e por fim uma bateria de 10 Natters foi instalada próximo a Stuttgart.

Os pilotos permaneceram dias de prontidão. Mas os bombardeiros aliados não voaram dentro de sua área de ação de modo que o Natter não teve a oportunidade de ser usado.

Em fins de abril de 1945 os aliados ocuparam a região. Para evitar que a arma caísse nas mãos do inimigo os alemães destruíram todos estes Bachem Ba 349 Natter e suas instalações de lançamento. Existem dúvidas sobre a funcionalidade desta arma até hoje.

Especificações:

Missão: Interceptador de alta velocidade semi-sacrificável
Tripulação: 01
Comprimento: 6,10
Envergadura: 3,60
Altura: 2,25
Área (asas): 4,8 m²
Peso total: vazio: 880 kg
Peso bruto máximo: com foguetes 2.232 
Motores: 01 Walter HWK 109-509C-1 biprolente + 04 Schmidding 109-533 - combustível sólido.
Velocidade máxima: a grandes altitudes 1000 km/h
Alcance bélico: 32-48 km
Teto máximo: 7300 m
Mísseis/Bombas: 24 foguetes Föhn de 73mm ou, 33 foguetes R4M de 55mm ou, 02 canhões MK108 de 30mm com 30 cartuchos cada. 

Messerschmitt Bf 109

   O Messerschmitt Bf 109 foi um espelho da própria Luftwaffe. Após uma série de sucessos iniciais, em 1940 foi submetido à dura prova das Batalhas da França e da Inglaterra, para protagonizar, logo depois, os efêmeros triunfos e dolorosas tragédias nos campos de batalha da África e da URSS. Mais tarde, na defesa do Reich, o Bf 109 combateu até o fim contra um inimigo cada vez maior e mais poderoso. 

   Comparando o Bf 109G com o Brewster B-239, que ele havia voado previamente, o maior ás finlandês da II Guerra, Eino Ilmari Juutilainen, disse que "enquanto o Brewster era um avião de cavalheiros, o Messerschmitt era uma ''máquina de matar". Seu criador Willy Messerschmitt durante a guerra se separou da empresa original e fundou a própria (com a sigla da empresa sendo Me), por isso existem aqueles que defendem que a partir das versões "F" em diante tenham que ser chamadas de Me 109, embora este apelido nunca tenha sido oficial.

   Foi um avião muito bem sucedido, alvo de críticas e também de admiração e respeito, pilotado por alguns dos maiores ases da Alemanha como Erich Hartmann, o demônio negro da Ucrânia 352 vitórias, Werner Mölders 115 vitórias.

Especificações do avião Messerschmitt Bf 109:


Missão: caça
Comprimento: 9,02 m
Envergadura: 9,92 m
Altura: 3,40 m
Peso bruto máximo: 3.150 kg
Motores: 1x Daimler-Benz DB 605AM
Força: 1 800 kN
Velocidade máxima: 621 km/h
Alcance Bélico: 720 km
Teto máximo: 11 750 m

Canhão MK108

    MK 108 era um canhão automático com calibre de 30 milímetros fabricado na Alemanha durante a II Guerra Mundial para uso em aviões. Foi usado em aviões como Messerschmitt Bf 109 e o Focke-Wulf Fw 190.

   O MK 108, juntamente com o MK 103 (também de 30 mm), foi muito importante para os alemães contra as formações de bombardeio que assolaram a Alemanha a partir de 1944. De grande poder destrutivo, 2 impactos diretos na maioria das vezes, incapacitava um bombardeio de continuar a missão, com 5 acertos, a destruição do bombardeiro era certa. O Mk 108, era uma arma de baixa cadência de tiro (cerca de 520 tiros por minuto) e por este motivo recebeu o apelido de "Martelo pneumático", pelos aviadores norte-americanos. 

   O MK 108 utilizava dois tipos básicos de munição, ambas com ignição elétrica: a explosiva e a incendiária, es ta última voltada para combate ar-ar, ambas atingindo a velocidade de saída de cerca de 500 m/s.

Especificações do canhão MK108:

Fabricante:	Rhienmetall Borsig
Munição:	30 x 91 mm (312 g)
Peso:	59 kg
Comprimento:	1,05 m
Velocidade do projétil:	500 m/s
Cadência de tiros:	500-600 tiros/min